Wymóg testowania gazu w pojazdach rekreacyjnych został zawieszony od początku 2020 r. i miał ponownie wejść w życie 1 stycznia 2023 r. w nowych okolicznościach. Powodem zawieszenia podanym wówczas przez Federalne Ministerstwo Transportu (BVMI) był brak skalibrowanych przyrządów pomiarowych do oficjalnego testu, a zatem nie można było zagwarantować dokładnego wyniku pomiaru. Obecnie BMVI całkowicie zniosło obowiązkowy test gazowy dla kamperów, aby przejść główną inspekcję (znaną również potocznie jako „TÜV”) od 1 kwietnia 2022 roku. W naszym podcaście z Andreasem Irmerem, właścicielem autarker.de i ekspertem ds. gazu, rozmawialiśmy o obecnych przepisach i możliwych skutkach. Podsumowanie wszystkich zmian na rok 2022 znajdziesz w poniższym tekście.
Inhaltsverzeichnis
Jak wcześniej regulowano obowiązek testowania gazu?
Każdy pojazd rekreacyjny, niezależnie od tego, czy jest to kamper, przyczepa kempingowa czy kamper, który ma na pokładzie instalację LPG, do tej pory opuścił fabrykę producenta z książką kontroli i naklejką kontrolną. Dokumentowało to, że instalacja gazowa była szczelna i w doskonałym stanie technicznym. W końcu paliwo z butli gazowej lub zbiornika zasila ważne urządzenia we wnętrzu, tj. kuchenkę i piekarnik, lodówkę, ogrzewanie i bojler ciepłej wody. Aby upewnić się, że instalacja gazowa nadal działa podczas pracy i nie stwarza żadnego zagrożenia, obowiązkiem właściciela jest sprawdzanie instalacji co dwa lata i wpisywanie lub potwierdzanie wyników w książce kontroli. Kontrole mogą być przeprowadzane przez certyfikowanych dealerów i inne specjalistyczne warsztaty, a także przez organizacje badawcze, takie jak TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS itp. Niemieckie Stowarzyszenie Gazu Płynnego (DVFG) było odpowiedzialne za poprzednie rozporządzenie, ale jak mówi Andreas Irmer w wywiadzie, zadanie testowania gazu nigdy nie zostało oficjalnie zadeklarowane przez ustawodawcę. Jest to również powód różnych opinii poszczególnych organizacji testujących. Do końca 2019 r. kamper, który został przedstawiony organizacji testującej do ogólnej kontroli, musiał posiadać aktualną naklejkę kontrolną jako dowód, że przeszedł test gazowy. Brak tego dowodu uznawano za poważną wadę i odmawiano przyznania naklejki HU. Procedura dla przyczep kempingowych była nieco bardziej hojna. W tym przypadku brak testu gazowego przynajmniej nie powodował, że pojazd nie otrzymywał HU.
Co się teraz stanie?
BMVI dyskutuje obecnie w swoich komisjach nad tym, jak testy gazowe mogłyby wyglądać w przyszłości. Ale jedno jest już dość pewne: sieć lokalizacji, w których można przeprowadzać testy gazowe, nie będzie już tak gęsta jak obecnie. Wynika to z faktu, że rozwiązanie z regularnie kalibrowanymi urządzeniami pomiarowymi prawdopodobnie spowoduje ogromne koszty dla testerów gazu. Mniejsze warsztaty z nieregularnymi zleceniami na testy gazowe prawdopodobnie nie będą już w stanie sobie z tym poradzić. Jednocześnie możemy się też spodziewać rosnących opłat związanych z nowymi rozwiązaniami metrologicznymi.
Czy nadal powinienem wykonać test gazowy?
Pomimo tego, że od 1 kwietnia bieżącego roku wymóg przeprowadzenia testu gazowego w celu zaliczenia przeglądu generalnego został definitywnie zniesiony, nadal powinieneś przeprowadzać test gazowy co dwa lata we własnym interesie, aby chronić siebie i swoich pasażerów. W końcu gaz płynny może stanowić zagrożenie dla życia i zdrowia w przypadku usterek technicznych. Ponadto wielu operatorów kempingów do tej pory wymagało od Ciebie okazania książeczki testowej podczas zameldowania. Można założyć, że dowód ważnego testu gazowego będzie również wymagany w przyszłości. Ponadto Twoja firma ubezpieczeniowa może mieć problemy w przypadku roszczenia, jeśli nie przeprowadzono testu gazowego. Możesz zarejestrować się w celu przeprowadzenia testu gazowego zgodnie z kodeksem postępowania DVGW G 607, jak zwykle w zwykłych organizacjach, tj. TÜV, DEKRA, GTÜ lub KÜS, a także u certyfikowanych producentów i specjalistycznych warsztatów. Zaletą warsztatów jest to, że możesz naprawić wszelkie uszkodzenia na miejscu i nie musisz ponownie przedstawiać swojego pojazdu. Pozwala to również zaoszczędzić niepotrzebne koszty.
Jak przygotować pojazd do testu gazowego?
Aby przygotować kampera lub przyczepę kempingową do testu gazowego, powinieneś po prostu wypróbować urządzenia gazowe przed wizytą i sprawdzić, czy wszystko działa prawidłowo: Zapal wszystkie płyty na kuchence i, jeśli to konieczne, piekarnik i pozostaw je palące się przez kilka minut. Następnie powtórz ten proces dla ogrzewania i, jeśli to konieczne, bojlera, a także uruchom lodówkę na gazie. Dobrym pomysłem jest również sprawdzenie wsporników, uszczelek i otworów wentylacyjnych (zwłaszcza w skrzynce gazowej). Czy wszystko jest na swoim miejscu, czy reduktor ciśnienia i węże mają mniej niż 10 lat, czy możesz rozpoznać jakieś oczywiste uszkodzenia? Jeśli wszystko jest w porządku, a urządzenia działają idealnie, nic nie stoi na przeszkodzie, aby przeprowadzić test gazowy. Ponieważ od kwietnia tego roku niezależne instytucje testujące będą również w stanie przeprowadzić inspekcję, powinieneś zapytać i porównać ceny z dostawcami w Twojej okolicy – ponieważ są tu zdecydowanie różnice. Niemieckie Stowarzyszenie Gazu Płynnego (DVFG) podaje lokalizacje certyfikowanych wyspecjalizowanych firm na swojej stronie internetowej.
Eksperci w podcaście „Testowanie gazu – nowe przepisy 2022”
W naszym podcaście Nele i Sebastian goszczą eksperta Andreasa z autarker.de, z którym szczegółowo omawiają temat„Testy gazowe – nowe przepisy 2022„. Dowiedz się najważniejszych informacji. Posłuchaj:
